«كابجيميني»: 85% من شركات السيارات تعتبر الذكاء الاصطناعي جزءا أساسيا في مستقبل الصناعة

فينتك جيت:ريهام علي

كشف تقرير جديد صادر عن معهد كابجيميني للأبحاث أن 85% من شركات السيارات العالمية تعتبر الذكاء الاصطناعي عنصرًا محوريًا في برمجيات المركبات الحديثة، حيث أصبح مدمجًا في العديد من الميزات والوظائف، بدءًا من تحسين تجارب القيادة داخل المركبة، وصولًا إلى تعزيز ميزات السلامة المتقدمة ودعم الأمن السيبراني.

وأكد التقرير، الذي جاء بعنوان «عصر التنقل المدفوع بالبرمجيات: ما بعد المركبات»، أن 77% من شركات السيارات ترى أن دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي في تطوير البرمجيات ووظائف المركبات وخدمات التنقل يمثل ميزة تنافسية جوهرية ستعيد تشكيل سلسلة القيمة.

وأوضح أن الذكاء الاصطناعي يسهم في خفض التكاليف، تعزيز الإنتاجية والكفاءة، وتحسين جودة المنتجات، مما يدفع القطاع نحو حقبة جديدة من الابتكار، خاصة في مجالات مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتقنيات القيادة الذاتية (Autonomous Driving).

البرمجيات تتصدر المشهد في صناعة السيارات

أشار التقرير إلى أن 92% من شركات السيارات تتوقع أن تتحول جميع الشركات العاملة في القطاع إلى شركات برمجيات لدعم مفهوم المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs) وخدمات التنقل المدفوع بالبرمجيات (SMD).

كما أوضح أن ثمانية من كل عشرة شركات ترى أن القيمة الأساسية للصناعة في المستقبل ستتمحور حول المنتجات والخدمات البرمجية وليس السيارة المادية وحدها. ورغم هذه الطموحات الكبيرة، بيّن التقرير أن أقل من نصف الشركات تمكنت من توسيع نطاق مبادرات المركبات المعرفة بالبرمجيات بحلول عام 2025، حيث حققت 34% فقط تطبيقًا جزئيًا لحالات استخدام محددة، بينما تمكنت 14% فقط من الوصول إلى مستوى التطبيق الكامل.

وأكد التقرير أن فصل العتاد (الهاردوير) عن البرمجيات يمثل عنصرًا أساسيًا لتمكين الابتكار السريع، وتحسين قابلية التوسع، وفتح مصادر جديدة للإيرادات. ومع ذلك، فإن شركة واحدة فقط من كل عشر شركات تصنيع أصلية (OEMs) تمكنت من إحراز تقدم ملموس في هذه الرحلة، بينما لا يزال نحو ربع الشركات في مرحلة تجربة أساليب جديدة.

المستهلكون يريدون تجارب رقمية

قالت لورانس نويل، الرئيس العالمي لقطاع السيارات في كابجيميني: “على مدى عقود، كان التميز في صناعة السيارات مدفوعًا بالعتاد، لكن المستهلكين اليوم يطالبون بتجارب متصلة ورقمية محسّنة.

وهذا يستدعي اعتماد نهج يضع البرمجيات في المقدمة عبر سلسلة القيمة لتمكين حلول تنقل متكاملة.”

وأضافت: “الشركات الطموحة تتعامل بالفعل مع البرمجيات باعتبارها منتجها الأساسي، وتستفيد من الشراكات لتوسيع منظومتها. ورغم الطموحات الكبيرة، فإن تحقيقها يتطلب إعادة هيكلة تنظيمية شاملة.

الشركات التي تنجح في مواءمة المواهب والمنصات والشراكات، مع بناء الثقة وتقديم تجربة عملاء متقدمة، ستكون الأقدر على المنافسة.”

الشراكات الاستراتيجية والتعاون لتعزيز القدرات

أظهر التقرير أن شركات السيارات تدرك بشكل متزايد أهمية الشراكات الاستراتيجية في تسريع التحول نحو التنقل المدفوع بالبرمجيات.

فقد أقام نحو اثنين من كل خمسة شركات شراكات مع شركات التكنولوجيا الكبرى ومزودي الخدمات السحابية للحصول على قدرات أساسية في مجال البرمجيات والبيانات.

كما أوضح التقرير أن عددًا قليلًا فقط من الشركات أسس مشاريع مشتركة حتى الآن، إلا أن ثلث الشركات يخطط للقيام بذلك خلال السنوات الثلاث المقبلة.

وأشار التقرير أيضًا إلى أن 84% من الشركات تبحث عن أسواق موردين جديدة لتعزيز المرونة، و 70% من الشركات ضاعفت استثماراتها في تطوير المكونات الأساسية داخليًا للحفاظ على التحكم في التقنيات التي تحدد هوية العلامة التجارية.

العديد من المؤسسات تعيد هيكلة سلاسل التوريد لمواجهة التحديات الجيوسياسية، من خلال التوجه إلى أسواق جديدة مثل الهند، جنوب شرق آسيا، وأوروبا الشرقية.

الإيرادات المستقبلية: البرمجيات في المقدمة

أبرز التقرير أن المنتجات والخدمات المعرفة برمجيًا ستصبح مصدرًا رئيسيًا للإيرادات بالنسبة لشركات تصنيع المعدات الأصلية (OEMs). ومن المتوقع أن تتضاعف حصتها من إجمالي الإيرادات لتتجاوز 50% بحلول عام 2035، ما يعكس التحول الجذري في نموذج أعمال صناعة السيارات.

التحديات وإعادة الهيكلة التنظيمية

كشف الاستطلاع أن 86% من المؤسسات ترى أن استراتيجية التنقل المدفوع بالبرمجيات (SDM) تستلزم إعادة هيكلة كاملة للنموذج التنظيمي، وهو ما يترتب عليه تغييرات واسعة في العمليات، والحاجة إلى بناء مهارات جديدة.

وأشار التقرير إلى أن المؤسسات تواجه عدة تحديات في مجالات ،هندسة البرمجيات، الامتثال التنظيمي، معايير السلامة، الأمن السيبراني و القيادة والإدارةو استقطاب الكفاءات.

وأفاد أكثر من 83% من المشاركين أن إنشاء منصة برمجيات موحدة يمثل عنصرًا أساسيًا في استراتيجيتهم المستقبلية للتحول نحو SDM.

منهجية التقرير

أجرى معهد كابجيميني للأبحاث في يونيو 2025 استطلاعًا شمل 600 من التنفيذيين في 200 شركة سيارات راسخة، بحد أقصى أربعة مشاركين من كل شركة.

شمل الاستطلاع شركات عبر أربعة قطاعات رئيسية:

الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs).

الموردون.

مزودو خدمات التنقل.

الشركات الرقمية الناشئة.

وقد تم جمع الآراء من أسواق في أمريكا الشمالية، أوروبا، ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، بالإضافة إلى إجراء مقابلات متعمقة مع أكثر من 15 خبيرًا في القطاع.