![Banner](https://test.fintechgate.net/wp-content/uploads/2026/01/728x90-px.png")
![Banner](https://test.fintechgate.net/wp-content/uploads/2025/12/728X90-2-1.jpg")
فنتيك جيت :منار أسامة
تجري شركة Waymo الأمريكية ، التابعة لمجموعة Alphabet، اختبارات على دمج مساعد ذكاء اصطناعي داخل سياراتها ذاتية القيادة، في خطوة تهدف إلى تحسين تجربة الركاب وتقديم دعم تفاعلي أثناء الرحلة.
ويتيح المساعد الذكي، المبني على تقنيات Gemini، للركاب طرح الأسئلة والحصول على معلومات عامة، إضافة إلى التحكم في بعض وظائف المقصورة مثل درجة الحرارة والإضاءة والموسيقى، مع الحفاظ على تفاعل مختصر وواضح يركز على راحة المستخدم.
وتشير التفاصيل إلى أن المساعد صُمم ليعمل كرفيق رقمي داخل السيارة، دون التدخل في مهام القيادة الذاتية، مع فصل واضح بين دوره كمساعد للركاب ونظام القيادة الآلية المسؤول عن تشغيل المركبة والتنقل.
كما جرى تزويد النظام بإرشادات تحدد طبيعة ردوده، بما يشمل استخدام لغة بسيطة وتجنب المصطلحات التقنية، وعدم التعليق على قرارات القيادة أو الأحداث المرتبطة بأداء السيارة. ويقتصر دور المساعد على تقديم المعلومات العامة والمساعدة داخل المقصورة فقط.
وتأتي هذه الخطوة ضمن توجه متزايد لدى شركات السيارات ذاتية القيادة لدمج تقنيات الذكاء الاصطناعي التفاعلي داخل المركبات، بهدف تحسين تجربة التنقل دون توسيع صلاحيات المساعد إلى تنفيذ مهام خارج نطاق السيارة أو التعامل مع الحالات الطارئة.
ويرى مختصون في تقنيات التنقل الذكي أن اختبارات Waymo لدمج مساعد ذكاء اصطناعي داخل المركبات تعكس توجهًا مدروسًا للفصل بين تجربة المستخدم وأنظمة القيادة الذاتية، في محاولة لتفادي التحديات التنظيمية والأمنية المرتبطة بتداخل الأدوار بين الذكاء الاصطناعي التفاعلي وأنظمة التحكم الحرجة. ويُنظر إلى هذا الفصل كعنصر أساسي للحفاظ على مستويات السلامة والامتثال للمعايير المعتمدة في قطاع المركبات ذاتية القيادة.
كما يشير محللون إلى أن اعتماد تقنيات Gemini داخل المقصورة، دون ربطها بقرارات القيادة، يتيح لشركة Waymo تحسين تجربة الركاب وإضافة قيمة خدمية واضحة، دون تعريض النظام لمخاطر قانونية أو تشغيلية. ويُتوقع أن يسهم هذا النهج في رفع تقبل المستخدمين لفكرة المركبات ذاتية القيادة، من خلال توفير تفاعل بشري مبسّط يعزز الإحساس بالتحكم والراحة أثناء الرحلة.
روابط ذات صلة:
